Značky Archiv

Nová závodní Astra

Čec 20, 2015 Autor:

Opel rozšiřuje svoje aktivity v oblasti „zákaznického“ sportu: Na zářijovém autosalonu IAA ve Frankfurtu nad Mohanem bude mít světovou premiéru okruhový speciál Astra TCR. Automobil, vyvinutý sportovní divizí značky Opel, konstrukčně vychází z modelu Astra nové generace a odpovídá aktuálním předpisům TCR pro národní a mezinárodní mistrovství cestovných okruhových automobilů.

opel-astra-sport (2)

Opel Astra se chlubí turbodmychadlem přeplňovanými zážehovými motory o objemu 2,0 l mají výkon 243 kW/330 k a maximální točivý moment 410 Nm.

Vývoj sportovního speciálu Opel Astra TCR je téměř u konce. V nejbližší době oznámíme jeho přesné technické specifikace. Testování nového zákaznického závodního vozu se spustí již v říjnu.

opel-astra-sport (1)

 

Znovuotevření historického muzea v Arese

Čec 15, 2015 Autor:

Muzeum v blízkosti Milána, které se otevírá i veřejnosti, bylo pojmenováno „La machina del tempo“. Je srdcem a skutečným centrem značky a hostí mimo jiné knihkupectví, kavárnu, dokumentační centrum, testovací okruh, koncertní halu a showroom s prostorem pro předávání vozidel zákazníkům.

muzeum-alfa-romeo (2)

Muzeum je domovem řady nejvýznamnějších kousků historické sbírky Alfy Romeo, která je kompletována od počátku šedesátých let. Muzeum bylo otevřeno v roce 1976, avšak pouze návštěvníkům s rezervací. Po ukončení produkce továrny v Arese a ztrátě stěžejní pozice této lokality bylo muzeum v roce 2009 zavřeno.

Na konci roku 2013 byl architekt Benedetto Camerana vyzván, aby předložil návrh na nový design na oživení muzea, avšak při zachování původní stavby. Přestavba započala v létě 2014 a po méně než 12 měsících byly hlavní práce rekonstrukce ukončeny a předány FCA Partecipazioni.

Expozice představuje 69 modelů, z nichž většina neovlivnila pouze vývoj značky, ale i celou historii automobilu: od prvního modelu A.L.F.A. 24 HP po legendární vítěze závodu Mille Miglia, jako jsou 6C 1750 Gran Sport pilotovaný Taziem Nuvolarim, 8C karosovaný společností Touring a Gran Premio 159 „Alfetta 159″, vítězka formule 1 pilotovaná Juanem Manuelem Fangiem, od Giulietty kultovního vozu 50. let po šampióna 33 TT 12. Samotná podstata značky byla zhuštěná do tří hlavních principů: Časová osa, jež reprezentuje průmyslovou kontinuitu, Krása, jež spojuje styl a design, a Rychlost, jež je dána technologiemi a nízkou hmotností. Každému z těchto principů je věnováno celé jedno patro muzea.

Uspořádání muzea zdůrazňuje charakteristické znaky, jež jsou součástí DNA Alfy Romeo. Ty se prolínají okouzlující světelnou instalací, která se táhne vertikálně celou budovou: světla, slova a znaky, které ožívají v expozici klesajícím šroubovitým pohybem symbolizujícím stylistickou a technologickou kontinuitu v průběhu času.

muzeum-alfa-romeo (1)

První patro je nazvané Časová osa, nabízí 19 automobilů demonstrujících vývoj značky, přičemž u každého z nich je multimediální informační panel. Expozici doplňují tzv. interaktivní paměti, chytré stanice, které nabízejí návštěvníkům přístup do interaktivního systému pro získání dalších detailů o jednotlivých modelech.

Krása se rozprostírá na druhém patře a zahrnuje několik tematických oblastí s dynamickým a velmi čistým uspořádáním, které připomínají největší italské karosáře: od „I maestri dello stile“ (Mistři stylu), jež kombinuje 9 hlavních designérských příkladů každé éry, po „La scuola italiana“ (Italská škola) zobrazující vozidla postavená karosárnou Touring pod značkou Superleggera v 30. a 40. letech. V centru se pak nachází expozice „Alfa Romeo nel cinema“ (Alfa Romeo ve filmu), kterou následují „Il Fenomeno Giulietta“ (Fenomén Giulietta) a „Giulia: disegnata dal vento“ (Giulia: navržena větrem) s modely, jež doprovázely růst ekonomiky a italského vkusu 50. a 60. let.

Třetí patro je nazvané Rychlost, táhne se přes celé snížené přízemí. Jedná se o nejvíce vzrušující část, kde se nadšenci Alfy Romeo mohou setkat s hvězdami velkých a slavných vítězství značky v rámci tematických okruhů „Nasce la legenda“ (Zrodila se legenda) s velkolepým multimediálním prostorem, který zahrnuje hvězdy epických závodů mezi dvěma světovými válkami přes premiéru v F1, „Progetto 33″ (Projekt 33) a „Le corse nel DNA“ (Závodění v DNA Alfy Romeo).

Poté na návštěvníky čeká chrám vítězství „Tempio delle vittorie“, prostor, v němž se nacházejí dobové fotografie, zvukové a filmové záznamy z deseti největších triumfů v historii Alfy Romeo. Cesta historií Alfy Romeo končí hravým a velkolepým finále „bolle emozionali“ (emotivní bubliny) věnovaným světu Alfa Romeo v 360stupňové virtuální realitě, kdy ve vyhrazeném prostoru a v interaktivních křeslech návštěvníci sledují 4D filmy věnované legendárním úspěchům značky.

 

Čtvrtá generace Fiat Dobló

Úno 07, 2015 Autor:

Automobilka Fiat představuje nový Fiat Doblò, jediný vůz typu Active Family Space v tomto segmentu naplňující požadavky moderní dynamické rodiny se sportovním duchem, která automobil využívá 7 dní v týdnu – v pracovních dnech i ve dnech volna – a bez omezení co do prostoru a účelu použití.

Nový vůz představuje čtvrtou generaci modelu, který byl na trh uveden na sklonku roku 2000, později prošel modifikací (v letech 2005 a 2010) a do dnešního dne zaznamenal v regionu EMEA přibližně 300 tisíc registrací. Jeho úspěšný design prokázal v průběhu času svoji schopnost vyvíjet se tak, aby splnil vysoké nároky na mobilitu, komfort a šetrnost vůči životnímu prostředí, tedy hodnoty, které moderní společnost stále více považuje za své.

fiat-doblo

Nový Fiat Doblò nyní nabízí přepracovaný exteriér a interiér, jehož výraznější tvary a linie vyjadřují dynamiku a osobitost. Vylepšení zaznamenalo i technologické vybavení s novým uživatelským obsahem, díky kterému je cestování na palubě nového Dobla požitkem. Příkladem je multimediální systém Uconnect s 5palcovou barevnou obrazovkou, který může být v rámci volitelné výbavy doplněn integrovanou navigací a přehráváním digitálního rádia (DAB).

Zkrátka prostředí pro plnohodnotný prožitek cestujících, lidí milujících společnost nebo kohokoliv, kdo si nové Doblò vybere za partnera pro trávení volného času. Je jedno, pro který z koníčků tluče vaše srdce nebo jaký úkol chcete svěřit svému vozu: nové Doblò vám poskytne ohromnou modularitu interiéru, která je odjakživa silnou stránkou tohoto modelu, a nabídne vám až 7 sedadel, skutečně velkorysý 790litrový zavazadlový prostor (největší ve svém segmentu), celou řadu úložných prostor a přihrádek a praktické dělené zadní sedadlo (60/40).

To však není vše: nové Doblò je zárukou nejlepší ovladatelnosti ve své kategorii, částečně díky zavěšení zadních kol Bi-link – v tomto segmentu exkluzivním -, a vysoké míry pohodlí pasažérů v lehkém, vzdušném interiéru s vynikajícími klimatickými a akustickými vlastnostmi. Toto pohodlné a prakticky uspořádané prostředí se může pochlubit též bezpečnostní výbavou představující špičku ve své kategorii: součástí standardní výbavy jsou přední airbagy, systém ESP a rozjezdový asistent Hill-Holder.

Dalším rekordem nového Dobla je nabídka dodávaných motorů, která patří k těm nejširším a nejúplnějším ve své třídě a kterou tvoří celkem 7 benzinových, naftových a dvoupalivových jednotek o výkonu od 90 do 135 k. Nové Doblò se bude prodávat v 29 zemích v regionu EMEA a ve 3 úrovních výbavy (Pop, Easy a Lounge), se 2 výškami střechy, 2 rozvory kol, 11 barvami karoserie (včetně nové šedé Colosseo), 5 interiéry a 2 konfiguracemi sedadel (standardně s 5, volitelně se 7 sedadly).

Podobně jako předchozí generace modelu i nové Doblò je vyráběno v továrně Tofaş v turecké Burse, v jedné z nejvýznamnějších výrobních základen automobilového průmyslu na světě, jejíž výjimečný status potvrzuje i Zlatá medaile, která byla závodu udělená v rámci hodnocení World Class Manufacturing.

 

Verze motorů

U nového modelu vzniká mnohem širší nabídka motorů. Všechny hnací jednotky charakterizuje jejich spolehlivost, výkon i ohleduplnost k životnímu prostředí. Benzinové motory jsou 1.4 o výkonu 95 k a 1.4 T-JET 120 k, zatímco přeplňované naftové motory jsou 1.6 MultiJet s 90 k (též s automatizovanou převodovkou Dualogic), 1.6 MultiJet o výkonu 105 k a 2.0 MultiJet 135 k.

Nabídku uzavírá motor s dvoupalivovým pohonem (benzin/zemní plyn) 1.4 T-JET Natural Power s výkonem 120 k, který má stejný výkon jako silnější benzinová verze a přináší zároveň všechny ekonomické a ekologické výhody plynového pohonu.

 

Styl

Důkladné přepracování designu exteriéru i interiéru je patrné již při pohledu na moderní výraznou příď, která vyniká novými nárazníky a aerodynamickou kapotou, jež harmonicky navazuje na křivku střechy. Nově jsou koncipované i zadní a přední sdružené světlomety, elegantně zvýrazňující horizontální linie vozu a přitom umístěné dostatečně vysoko, aby byly chráněny před drobnými nárazy.

K čistotě stylu přispěla i boční zpětná zrcátka s integrovanými blinkry. Jejich velikost je zárukou optimální viditelnosti a volitelně je lze doplnit o elektrickou funkci sklápění. Posledním výrazným prvkem na boční části vozu jsou 16″ litá kola nebo nové poklice, zatímco zadní dveře zdobí pás s logem, který má stejnou barvu jako karoserie a odlehčuje tak celkovou linii zádi.

Při pohledu z boku je pro nový model Doblò charakteristická linie po celé jeho délce, která vozu propůjčuje dynamiku a průbojnost. Určitou plynulost přináší naproti tomu spodní linie, nepřerušovaně probíhající podél bočního pásu od předního k zadnímu blatníku. Působivá je rovněž velká prosklená plocha rozšířená o praktické posuvné dveře usnadňující nastupování do vozu.

Budoucí uživatelé nového Dobla mají na výběr z 11 barev karoserie, včetně nového šedého odstínu Colosseo, který zdůrazňuje harmonickou formu a propůjčuje vozu elegantní a zároveň výrazný vzhled.

Novinkou je i ergonomický volant a modernizovaná kaplička přístrojů s přehlednou atraktivní grafikou umožňující snadné a rychlé přečtení všech údajů užitečných pro řidiče. V novém modelu je kromě toho snazší přístup k tlačítkům Start&Stop, ASR a k systému pro přívod LPG (u modelů s tímto pohonem).

Inovován byl i styl interiéru, který byl navržen tak, aby byl nanejvýš funkční a současně umožňoval co největší míru personalizace kombinováním barev, materiálů a úrovně výbavy. Jedním z hlavních nových prvků je nová ergonomické palubní deska s lištou, která je podle stupně výbavy různě sladěná s barvou sedadel a polstrování panelu dveří. Stupeň výbavy Easy má například nové textilní polstrování v červené nebo šedé barvě, podle přání zákazníka (v obou případech je palubní deska šedá), zatímco interiér nového Dobla verze Pop charakterizuje odstín šedé použitý jak u textilního polstrování, tak na palubní desce. Nejvyšší stupeň výbavy Lounge nabízí hned dvě možnosti: šedou nebo béžovou palubní desku a polstrování.

To vše doplňuje velké množství praktických úložných přihrádek, například přední zásuvka, do níž se vejde 10palcový tablet, anebo velice užitečná přihrádka nad předním oknem, v níž je mimo jiné ukryté zrcátko ke sledování dětí na zadních sedadlech. Stručně řečeno vůz obsahuje celou řadu chytrých řešení, jak využít vnitřní prostor k naplnění potřeb každého, kdo by chtěl nové Doblò využívat jako vůz pro intenzivní život v kruhu rodiny a přátel.

 

Univerzalita

Nové Doblò – špička ve své kategorii co do modularity svého vnitřního prostoru. Příkladem je přední sedadlo spolujezdce, které je možno sklopit a proměnit na stolek (volitelné), a sedadla druhé a třetí řady (v případě sedmisedadlové konfigurace), které lze snadno sklopit a složit díky praktickým ergonomickým páčkám, případně je zcela demontovat a vytvořit tak obrovský užitný prostor po celé délce vozidla.

A to ještě nebyly zmíněny působivé rozměry zavazadlového prostoru, které jsou nejlepší ve své kategorii: u verze s krátkým rozvorem kol je k dispozici 790 litrů (měřeno po kryt ložného prostoru), v dlouhé verzi pak celých 1050 litrů. Po sklopení sedadel se objem zvětší na 3200 respektive na 4000 litrů, což jsou pro daný segment doslova rekordní hodnoty. A to není vše. K úžasné flexibilitě nového Dobla přispívá možnost umístění krytu ložného prostoru do několika úrovní (kryt samotný má úctyhodnou nosnost 70 kilogramů).

 

 Ovládání

Nové Doblò vede ve své třídě svým dynamickým výkonem, ovládáním a jízdním komfortem. Za tyto vlastnosti vděčí mimo jiné víceprvkové nápravě Bi-link, která je exkluzivní pro tento model a tvoří ji nezávisle zavěšená kola, stabilizační tyč, zadní tlumiče s dvojí kalibrací (kalibrované propružení a komprese pro co nejlepší ovládání, komfort, klopení a stabilitu) a vysoce výkonné pružiny pro lepší odpružení na každém typu vozovky.

Dalším prvkem přispívajícím ke spokojené jízdě je zlepšená manévrovatelnost řadicí páky. Díky několika technickým zásahům se podařilo snížit potřebné úsilí a zlepšit přesnost řazení. Automobilka vylepšila interakci mezi dostupným točivým momentem a ovládáním pedálu s cílem dosáhnout vyššího točivého momentu při stejném stisknutí pedálu: výhody pro řidiče jsou zřejmé zejména za běžných podmínek při nízkých otáčkách a v městském provozu.